HNTR40是一種(zhong)具有越野性能帶(dai)伸(shen)(shen)縮臂的多(duo)用途叉車，是一款適合建筑業(ye)和某些工業(ye)領域的旋轉型(xing)伸(shen)(shen)縮臂叉裝車，為(wei)國內首創。HNTR40采用柴油機驅(qu)動(dong)，靜壓傳動(dong)、先(xian)導控制、前(qian)輪全驅(qu)動(dong)后輪轉向，帶(dai)輔助支撐(cheng)腿，落臂與伸(shen)(shen)縮帶(dai)液壓平(ping)衡，舉(ju)升高(gao)度15米，載荷能力(li)4.0噸，車身旋轉360°,最大可向前(qian)伸(shen)(shen)長10500mm(前(qian)輪最前(qian)端至載荷中心(xin)距(ju)的距(ju)離)，可以根據需求(qiu)將它(ta)用作(zuo)伸(shen)(shen)縮臂叉裝車、起重機或作(zuo)業(ye)平(ping)臺(tai)。

主要應用：

隧道施工(gong)：吊裝拱(gong)架。高(gao)空(kong)作業平(ping)臺配(pei)拱(gong)架機(ji)械手，拱(gong)架機(ji)械手可以牢牢抓扣拱(gong)架，伸縮(suo)臂(bei)叉裝車大臂(bei)伸縮(suo)實現遠(yuan)近(jin)高(gao)低的(de)調整，同時通過(guo)機(ji)械手本(ben)身(shen)的(de)擺動油缸實現工(gong)件的(de)準(zhun)確定位(wei)。

建筑工(gong)地(di)：建筑材(cai)料(liao)的卸車和(he)短途運輸，將建筑材(cai)料(liao)直接投放到作(zuo)(zuo)業點，或給汽(qi)車吊(diao)、塔吊(diao)喂料(liao)；工(gong)地(di)各種物料(liao)的搬運和(he)場(chang)地(di)清理；使(shi)用高(gao)空作(zuo)(zuo)業平臺進(jin)行高(gao)空安裝；使(shi)用玻璃吸盤安裝幕(mu)墻等(deng)等(deng)。

港口、工業(ye)企業(ye)：集(ji)裝箱內托盤物資的裝箱、掏(tao)箱；對各類集(ji)裝物資進行(xing)裝卸、碼垛和短途搬運作業(ye)。

農畜牧業：牧場內草(cao)料(liao)包、秸稈的(de)搬運，草(cao)料(liao)喂給，垃圾清理(li)。市政、消防：使用高空平臺(tai)進行(xing)市政作(zuo)業，消防搶險等。

產品描述

1、 HNTR40是一種具有越野(ye)性能帶伸縮臂(bei)的多用途(tu)叉車，配置三節吊臂(bei)，車身(shen)旋轉360°，最高可舉(ju)升(sheng)15m，最大載重量為4000kg，最大前伸距10500mm。

2、采用東風康明(ming)斯(si)國Ⅲ渦(wo)輪增壓(ya)柴油(you)(you)機，高壓(ya)共(gong)軌燃油(you)(you)系(xi)統，動力強勁，節能環保，滿足(zu)高效(xiao)作業要求。

3、動力系統(tong)加(jia)裝空(kong)空(kong)中冷散(san)熱(re)器(qi)，降(jiang)低發動機的進氣溫度，提高進氣量，增加(jia)了發動機的功率。

4、采用靜壓(ya)(ya)傳動技術，具有良好(hao)的自動適(shi)應性和(he)操縱(zong)性能；液(ye)壓(ya)(ya)泵、主閥(fa)、液(ye)壓(ya)(ya)馬(ma)達、回(hui)轉(zhuan)馬(ma)達、中央回(hui)轉(zhuan)接頭(tou)、液(ye)壓(ya)(ya)油(you)缸、先(xian)導操縱(zong)閥(fa)均采用知名品牌。

5、采(cai)用全液壓負荷(he)傳感轉向(xiang)系統(tong)，后轉向(xiang)橋轉彎(wan)半(ban)徑(jing)小(xiao)，轉向(xiang)輕便靈活。

6、液壓系統加裝回油散熱(re)器(qi)和(he)背壓防護裝置，確(que)保整機(ji)熱(re)平衡。

7、采(cai)用(yong)液(ye)壓(ya)平(ping)衡閥控制，對落臂(bei)與伸縮(suo)起限速作(zuo)用(yong)，防止重物(wu)下(xia)(xia)降(jiang)失控；前后支腿(tui)(tui)采(cai)用(yong)液(ye)壓(ya)鎖控制，保證支腿(tui)(tui)可(ke)靠地鎖住，防止起重作(zuo)業(ye)過程(cheng)中發生"軟腿(tui)(tui)"，或行(xing)駛過程(cheng)中支腿(tui)(tui)的自行(xing)下(xia)(xia)落。

8、柴油機側置(zhi)在下車架，回(hui)轉平(ping)臺360°旋轉，油、電、氣線路通過中(zhong)央回(hui)轉接(jie)頭上下無縫接(jie)軌。

9、采用(yong)前(qian)輪(lun)驅動(dong)、剛性(xing)懸掛，后橋(qiao)轉向(xiang)結構(gou)。前(qian)橋(qiao)螺旋傘齒輪(lun)和輪(lun)邊行星輪(lun)減(jian)速(su)增扭，負荷能力大，使用(yong)壽命長；后橋(qiao)采用(yong)橫置液壓缸式(shi)轉向(xiang)機構(gou)，轉向(xiang)橋(qiao)結構(gou)緊(jin)湊，轉向(xiang)角(jiao)可(ke)達40°，有利于減(jian)小轉向(xiang)阻(zu)力，減(jian)輕輪(lun)胎磨損，提(ti)高行駛時的平順性(xing)。

10、采用L字箱(xiang)形回轉(zhuan)平臺(tai)、重型回轉(zhuan)支承，承載能力(li)大，可抵抗外部強烈沖擊(ji)。

11、采(cai)用長軸距、箱形車架(jia)，可(ke)提(ti)供良(liang)好(hao)的(de)剛性和(he)強度(du)，保證叉裝(zhuang)車底(di)盤的(de)高可(ke)靠性。

12、作(zuo)業(ye)裝(zhuang)置為三(san)節箱型(xing)伸(shen)縮(suo)式(shi)工作(zuo)臂(bei)(bei)，伸(shen)縮(suo)臂(bei)(bei)采用大截(jie)面(mian)、高強度(du)的箱型(xing)結構，滿足(zu)重載作(zuo)業(ye)的要求。

13、采用卡斯卡特高強度貨叉，強度更高，更耐磨，可(ke)成倍(bei)提高壽(shou)命。

14、采用四(si)個鉗(qian)盤式制(zhi)動器、后置儲氣罐，十(shi)八倍制(zhi)動氣壓(ya)加力比，散熱更快(kuai)，制(zhi)動可靠安全(quan)。

15、采用(yong)塊(kuai)狀加深重型叉車輪胎，后轉向橋(qiao)可繞中心(xin)擺動(dong)，具有良好的牽引(yin)性能和通過性能。

16、采用(yong)可調(diao)式方向機，航空座(zuo)椅，先導閥控制分配(pei)閥和(he)工作裝置(zhi)油路，操縱輕便靈活，坐(zuo)感更舒適。 

17、采(cai)(cai)用國內優質電(dian)器元件，免維護蓄電(dian)池，電(dian)線采(cai)(cai)用抗阻燃材(cai)料(liao)，工(gong)作可靠耐(nai)用；駕(jia)駛室(shi)配置風扇、收音(yin)機、冷(leng)暖空調(diao)、倒車蜂(feng)鳴器。

18、多功能液晶監控器，全面監控發(fa)動(dong)機的工作狀態(tai)（轉速、油壓(ya)、油溫、水(shui)溫、水(shui)位(wei)等(deng)）。

19、整機造形大氣、優美、流(liu)暢(chang)；豪華寬(kuan)視野駕駛(shi)(shi)室，配帶(dai)天窗，噪音低，密(mi)封性好，便于(yu)駕駛(shi)(shi)員四周觀察。

20、標準車型(xing)配有貨叉(cha)和高(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)平(ping)臺(tai)、高(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)平(ping)臺(tai)和拱(gong)架(jia)機械手，廣(guang)泛應(ying)用于隧道、港口(kou)、建筑工地、工業(ye)企業(ye)、農畜牧(mu)業(ye)、市政消(xiao)防等(deng)場合進行裝卸、堆垛、短途運(yun)輸(shu)和高(gao)空(kong)作(zuo)業(ye)。