一、發動機：

1、采用濰柴WP10G220E氣(qi)體機，動力強(qiang)勁、低排放、 優質潔凈、節能環保，滿足高效作業要(yao)求。

2、LNG的動力性能比起柴油車毫(hao)不遜色(se)，續駛里程(cheng)長，裝載一個495升(sheng)氣瓶的LNG可以(yi)行(xing)駛8小時。

二、變速箱：

1. 采用(yong)知名品牌(pai)液力變(bian)速器(qi)，聯合工況牽引(yin)力大，雙變(bian)系統更可(ke)靠。

2. 采用(yong)雙渦輪液力變(bian)矩器(qi)，無級變(bian)速(su)(su)，單(dan)桿操縱(zong)變(bian)速(su)(su)系(xi)統，操縱(zong)更(geng)簡便。

3. 變速操縱閥加裝(zhuang)(zhuang)空檔啟(qi)(qi)動(dong)裝(zhuang)(zhuang)置，整(zheng)機啟(qi)(qi)動(dong)更安全。

三、驅動橋： 

1.前(qian)橋采用(yong)重型叉車驅動橋，橋殼(ke)、輪轂、軸(zhou)承加大尺寸，螺(luo)旋(xuan)傘(san)齒輪和輪邊行星輪減速增扭，鋼構橋殼(ke)支撐(cheng)，負荷能(neng)力大，使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)長。

2.采用(yong)無輪輻壓(ya)板式輪輞，輪轂承載能力(li)更強。

3.后(hou)橋(qiao)采用橫(heng)置液壓缸式轉(zhuan)(zhuan)向機(ji)構(gou)，轉(zhuan)(zhuan)向橋(qiao)結構(gou)緊(jin)湊(cou)，傳(chuan)動角可達70.5°，有(you)利于減小轉(zhuan)(zhuan)向阻力，減輕輪(lun)胎磨損，提(ti)高行駛時的平順性。

4.采用四個重型鉗(qian)盤式制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)器，加厚制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)盤，后置儲氣罐，十八倍制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)氣壓加力比(bi)，散(san)熱更快(kuai)，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)(dong)可(ke)靠，操作更安全(quan)。

四、液壓系統：

1. 全液壓負荷傳(chuan)感轉(zhuan)向系統，后轉(zhuan)向橋轉(zhuan)彎半(ban)徑(jing)小，轉(zhuan)向輕便靈活。

2. 采(cai)用雙泵合流(liu)工作液壓(ya)系統(tong)，大幅度降(jiang)低油(you)耗(hao)、能耗(hao)；3.液壓(ya)系統(tong)加裝回油(you)散(san)熱器(qi)和(he)背壓(ya)防護裝置，確(que)保整機熱平衡。

五、車架、門架：

1.與中科院海西研(yan)究院合(he)作(zuo)“結(jie)構優(you)化整(zheng)體方案”，對(dui)叉(cha)車進(jin)行剛度驗證、強度核算(suan)、疲勞壽命預估，全面采用有限元(yuan)力(li)學(xue)分析(xi)、受力(li)云圖(tu)模擬(ni)運算(suan)，結(jie)構設計更優(you)化，確保產品使用安全。

2.采用(yong)長(chang)軸距、箱(xiang)形雙梁車架(jia)，可提供良好的剛性(xing)(xing)和強度，保(bao)證叉(cha)車底盤的高(gao)可靠(kao)性(xing)(xing)。

3.門架下(xia)降采(cai)用限速閥和(he)壓力(li)選擇閥，減少液壓系(xi)統沖擊，發動機(ji)熄火時可將門架由高處下(xia)降到地(di)面。

4.內外門架采用滾輪配合、動滑輪省(sheng)力(li)結構，門架使用壽命長，可靠性高(gao)。

5.門架舉升(sheng)高(gao)度(du)可(ke)(ke)達3.5米以上，高(gao)型(xing)、低型(xing)、標配門架，多種屬具(ju)可(ke)(ke)根據客戶要(yao)求(qiu)選配。

六、貨架：

1.采用快換式貨架，更換快捷(jie)。

2.液壓(ya)調距貨叉，調整方(fang)便。

3.卡斯卡特(te)高(gao)(gao)強度貨叉，強度更高(gao)(gao)，更耐(nai)磨，可(ke)成(cheng)倍提高(gao)(gao)壽命。

七、輪胎：選用(yong)塊狀加(jia)深重型叉車輪胎，后(hou)轉向橋可繞中心擺動，具有良好的(de)牽引(yin)性能(neng)和通過(guo)性能(neng)。

八、豪華駕駛室：

1. 采(cai)用可(ke)調(diao)式方向機，航空座椅(yi)，坐(zuo)感更(geng)舒(shu)適(shi)；航空手柄先(xian)導操縱，操縱輕便(bian)靈活，坐(zuo)感更(geng)舒(shu)適(shi)。

2.豪(hao)華寬(kuan)視(shi)野駕駛室，配(pei)帶天窗，噪(zao)音(yin)低，密(mi)封(feng)性好，便于駕駛員四周觀察。

3.駕駛室配置風扇、收(shou)音機(ji)、冷暖空調、倒車(che)顯示屏，可根據(ju)客(ke)戶要(yao)求選配計重器(qi)。

4.采用國內優質電(dian)器元件，免維護蓄(xu)電(dian)池，電(dian)線采用抗阻燃材(cai)料，工作可靠耐用。

九、綜述：

1.整機造形大氣(qi)、優美(mei)、流(liu)暢。

2.部(bu)件國產(chan)化、標準化、性價(jia)比高，配件通用性好，日常(chang)維護保養簡便快捷。

3.廣泛應用于機場、港口、碼頭(tou)、車站、倉庫等工作強度大的場合進行裝卸、堆垛和(he)短(duan)途運(yun)輸。